克拉瑪依聲測管廠家，克拉瑪依聲測管廠家施工的經濟性比較和堵管控制 1工程概況中交一公局橋隧工程有限公司承建的京滬高速鐵路六標五工區(qū)四作業(yè)區(qū)位于江蘇省昆山市境內，承建段起于古城路，線路主要跨越通澄南路、老312國道和五級通航航道婁江、朝陽西路、既有線滬寧鐵路和江浦路，止于中華園路。施工項目名稱為丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段，施工里程為DK1252+017.42一nK1256+911.65，全長4.89km。施工段落全部為上跨高架橋梁形式，基礎為群樁基礎，墩位140個。鉆孔樁數(shù)量1554根，樁長分布范圍為46一105m，樁徑有1.0、1.25、1.5、l.sm四種，樁基施工采用反循環(huán)鉆孔施工一〔藝。設計要求樁長大于52m必須由超聲波檢測方法檢測，不大于52m用低應變檢測方法進行檢測。我作業(yè)工區(qū)采用超聲波檢測的樁基1390根，用低應變檢測的樁基164根，克拉瑪依聲測管廠家采用超聲波檢測的樁長總延米數(shù)92576m。樁基采用超聲波檢測占樁基總數(shù)量的89.5%，京滬高速鐵路指揮部明確指出:“單根管道不通，達不到檢測條件時，采用鉆芯取樣方法辨別成樁質量”，而一旦鉆芯取樣，必將影響后續(xù)承臺的施工，同時也增加了施工成本。因此做好聲測管的施工控制和材料的選擇顯...... 樁基克拉瑪依聲測管廠家堵管原因及預防與處理措施 鉆孔灌注樁橋梁基礎應用越來越廣泛,其質量直接影響橋梁的安全,樁基實體質量檢測方面,聲測管超聲波的比例越來越高。超聲波法是目前檢測樁身完整性的最有效最準確的檢測方法,而聲測管的埋設決定了超聲波法檢測能否順利進行,如何加強聲測管質量控制也越來越重要。