一輛奧迪正在準(zhǔn)備接受維修，不出意外的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也開始了滲漏。雖然滲漏機(jī)油的情況并不嚴(yán)重，但還是有點(diǎn)接受不了。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙之后，可以見到明顯的滲漏痕跡，整個(gè)氣門室罩蓋幾乎早已經(jīng)被油泥所覆蓋。無(wú)論怎么說(shuō)，此刻的滲漏情況已經(jīng)很嚴(yán)重了。

　　整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏情況很嚴(yán)重，氣門室罩蓋滲漏只是其中的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)正時(shí)外罩殼上也都已經(jīng)布滿了油泥，看來(lái)整個(gè)正時(shí)系統(tǒng)也要面臨被拆卸的境遇了。正時(shí)外殼拆掉之后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在此刻確實(shí)顯得有一點(diǎn)蒼白和無(wú)助。不過(guò)這也有機(jī)會(huì)一睹EA888發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，不過(guò)鏈條確實(shí)有點(diǎn)多~

　　大眾EA88發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁合金材質(zhì)的氣門室罩蓋，同時(shí)也兼顧著凸輪軸的固定功能，AVS氣門升程機(jī)構(gòu)也集成到了上面。密封膠老化，是導(dǎo)致它滲漏的主要原因。雖然并沒(méi)有像寶馬那樣采用工程塑料材質(zhì)的氣門室罩蓋，但它還是義無(wú)反顧的漏油了。

　　氣門室罩蓋的密封方式并沒(méi)有采用橡膠材質(zhì)的密封墊，而是直接在上面涂抹的密封膠。殘留的老化密封膠是非常影響密封性能的，所以一定要處理干凈才行。殘留的油泥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不是好事兒，不單單影響散熱效率，還存在一定的危險(xiǎn)性。當(dāng)油泥越積越多的時(shí)候，很有可能產(chǎn)生過(guò)多的機(jī)油蒸汽，高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里機(jī)油蒸汽很可能被點(diǎn)燃。

　　整個(gè)維修過(guò)程最核心的工作其實(shí)就是在這里了，看見涂的一小條細(xì)細(xì)的密封膠了嗎。必須只能涂這一小條，并且要保證密封膠厚度和寬度都在1.5mm左右。見過(guò)很多人在這個(gè)位置涂了一層厚厚的密封膠，涂抹過(guò)多的密封膠可能會(huì)導(dǎo)致壓合不嚴(yán)，完全是起了反作用，也是滲油久治不愈的主要原因。

　　其實(shí)漏油并不是沒(méi)有辦法處理，只不過(guò)是我們一直都沒(méi)有找到正確的處理方式。好的處理方式一定會(huì)延緩并且顯著改善滲油的情況，雖然談不上徹底的解決，但是延長(zhǎng)維護(hù)周期，還是很有可能的。

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