噴塑波形護(hù)欄板厚度 鷹潭市護(hù)欄板廠

　　波形梁護(hù)欄對于護(hù)欄板強(qiáng)度和剛度的要求

　　護(hù)欄板正常情況下都是用熱鍍鋅鋼板來制作的，因?yàn)闊徨冧\鋼材有著持久耐用、可靠性好、省時省力、韌性強(qiáng)、成本低等的優(yōu)勢，這樣的材料很好的用到了防護(hù)設(shè)施上來，且經(jīng)熱鍍鋅處理的護(hù)欄板最大的優(yōu)點(diǎn)是防腐能力強(qiáng)，在惡劣的環(huán)境中防腐的年限很長，經(jīng)得起風(fēng)吹日曬。而我們公路的防護(hù)正需要這樣的材料。有了護(hù)欄大大的降低了公路上事故的頻率，挽救了許多的司機(jī)、乘客的生命，功不可沒。

　　護(hù)欄主要的形式-半剛性護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。

　　高速公路用波形護(hù)欄板的強(qiáng)度和剛度要求:高速公路上的波形護(hù)攔板是與失控車輛首先接觸的構(gòu)件，經(jīng)過波形梁的傳送把碰撞力分散給多根立柱，經(jīng)過立柱把力傳給地基上。

　　失控車輛與護(hù)攔的作用隨著時間的推移，不時改動著作用位置，波形梁主要接受的是拉伸力，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能量，波形梁除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外，還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能量的性能。

　　因此需求正確的設(shè)計，才有可能完成以下功用:

　　(1)阻止車輛越出路外，對于中央分隔帶護(hù)攔而言，它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時，還要避免車輛從護(hù)攔板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)攔板沖斷;

　　(2)防撞護(hù)攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向;

　　(3)發(fā)生碰撞時，對乘客的損傷為最小水平;

　　(4)能誘導(dǎo)駕駛員的視野。

　　從以上4條功用能夠看出，要想避免車輛越出路外，必然要求護(hù)攔板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，從而避免乘客受傷害或減輕傷害的發(fā)生。

　　常用規(guī)格:

　　雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm；

　　三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm；

　　表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑；

　　雙波立柱:114*4.5*高度；140*4.5高度；

　　三波立柱:130*130*6*高度；140*4.5*高度；

　　一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型；

　　立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。

　　分類:波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。