行星齒輪

　　N檔位

　　N檔位

　　無級變速箱油泵排出的油液，在PH調(diào)節(jié)閥處，經(jīng)高壓調(diào)節(jié)形 成高壓(PH)壓力，PH壓力在離合器減壓閥處，形成離合器減壓 (CR)壓力，并傳遞給無級變速箱主動帶輪壓力控制閥和無級變速 箱從動帶輪壓力控制閥。無級變速箱主動帶輪壓力控制閥將CR 壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訋л喛刂?DRC)壓力，并將DRC壓力提供給PH控 制換檔閥和主動帶輪控制閥。 同樣，無級變速箱從動帶輪壓力控 制閥也將從動帶輪控制(DNC)壓力提供給PH控制換檔閥和從動帶 輪控制閥。動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)對無級變速箱主動帶輪壓力 控制閥和無級變速箱從動帶輪壓力控制閥進(jìn)行控制，將DNC壓力 調(diào)節(jié)至高于DRC壓力時(shí)，從動帶輪受到的從動帶輪(DN)壓力要高 于作用于主動帶輪上的主動帶輪(DR)壓力，此時(shí)具有低帶輪傳動 比。 當(dāng)選檔桿置于N位時(shí)，手動閥將傳送至前進(jìn)離合器的壓力截止， 在這種情況下，前進(jìn)離合器和倒檔制動器無液壓作用。佛山市昌運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司 在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中,從動油缸的作用是控制金屬帶的 張緊力,以保證來自發(fā)動機(jī)的動力高效、可靠的傳遞

　　摩擦錐輪

　　錐輪－摩擦盤輪－錐輪無級變速傳動機(jī)構(gòu)（簡稱錐輪變速機(jī)構(gòu)）具有傳動平穩(wěn)、噪音很小、結(jié)構(gòu)簡單、過載打（可避免部件受損）、形式多樣等優(yōu)點(diǎn)，所以在實(shí)際傳動中，特別是在精密機(jī)械與儀器中得到了廣泛的應(yīng)用，然而至含尚未見到計(jì)算錐輪變速機(jī)構(gòu)傳動比的專用公式。文章專題分析及研究錐輪變速機(jī)構(gòu)傳動比，并導(dǎo)出一組可付之于實(shí)際使用、極其簡單的錐輪傳動比計(jì)算公式。

　　前進(jìn)檔離合器

　　倒檔制動器

　　變速帶輪

　　每個(gè)帶輪均有一個(gè)活動面和一個(gè)固定面。帶輪合適的傳動比將 隨接收到的來自車輛各種傳感器和開關(guān)的輸入信號而變化。

　　起步離合器

　　與中間主動齒輪嚙合/分離，它位于從動帶輪軸的端部。起 步離合器所需液壓通過其位于從動帶輪軸內(nèi)的自動變速箱油管 提供 ，在前進(jìn)檔和倒檔時(shí)工作。這樣就會把從動帶輪的輸出動 力傳遞到差速器至驅(qū)動車輪。

　　P/N檔動力傳遞流程

　　前進(jìn)檔動力傳遞流程

　　前進(jìn)檔動力傳遞簡圖

　　倒檔動力傳遞流程

　　倒檔動力傳遞簡圖