義烏到貨運(yùn)專線物流回程車(chē)備有3-25米的平板、高欄、廂車(chē)，特種托運(yùn)車(chē)輛，以線路多元化，運(yùn)輸成 本，以低廉的優(yōu)勢(shì)和貨運(yùn)公司現(xiàn)代化的貨運(yùn)理念，為您提供的物流服務(wù)。 長(zhǎng)期承接金華地區(qū)金華市、義烏、東陽(yáng)、永康、武義、縉云、磐安、、浦江、蘭溪、諸暨、紹興、仙居、麗水、溫州市、樂(lè)清、永嘉、瑞安、平陽(yáng)、蒼南、文成、泰順、臺(tái)州、麗水、云和、龍泉、福鼎、福安等地到北京、 天津 、河北、 山西 、內(nèi)、 遼寧、 吉林、 黑龍江 、上海 、江蘇、 浙江 、安徽 、福建、 江西、 山東 、河南 、湖北、 湖南 、廣東、 廣西 、海南 、 重慶 、四川 、貴州、 云南 、 、陜西 、甘肅、 青海 、寧夏、 、 、澳門(mén) 、 、的物流貨運(yùn)服務(wù)。義烏地區(qū)到上海、寧波、青 島、廣州、深圳、烏魯木齊等地外貿(mào)運(yùn)輸服務(wù)。 服務(wù)規(guī)范: 優(yōu)良的貨運(yùn)服務(wù)講求速度，準(zhǔn)確及專業(yè)的服務(wù)知識(shí)。經(jīng)過(guò)多年的努力不懈，我司已備一切成為物流公司的先決條件。同時(shí)與業(yè)內(nèi)其它公司保 持緊密及良好的業(yè)務(wù)關(guān)系他們的支持，保證提供充足的貨物裝載位置托運(yùn)貨物，我公司的專業(yè)員工將以快捷有效的方案完成顧客所托貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵目的地。

　　承接義烏周邊地區(qū) 整車(chē)、零擔(dān)、配貨、設(shè)備托運(yùn)等貨物運(yùn)輸服務(wù)，物流專線，貨運(yùn)專線， 物流公司，貨運(yùn)公司，回程車(chē)專業(yè)運(yùn)輸專線、專業(yè)調(diào)車(chē)、專業(yè)包車(chē)整車(chē)。義烏坤達(dá)物流提供專業(yè),快速,便捷的運(yùn)輸服務(wù)。?

　　義烏坤達(dá)物流有限公司 是經(jīng)市交通運(yùn)輸局審批的特許經(jīng)營(yíng)的公路運(yùn)輸公司。自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化，人性化服務(wù)的宗旨，以饒豐、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、、”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型運(yùn)輸車(chē)和市內(nèi)小型提貨車(chē)的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。

　　義烏坤達(dá)物流公司總部座落于義烏，優(yōu)越的地理為公司提供了更多的與高科技術(shù)公司緊作的機(jī)會(huì)，業(yè)務(wù)范圍拓展到三十多個(gè)省會(huì)城市，現(xiàn)公司已形成集公路運(yùn)輸、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工于一體的第三方貨運(yùn)企業(yè)。

　　義烏坤達(dá)物流公司擁有一批、充滿朝氣與活力的精通信息化的員工隊(duì)伍。十余年來(lái)，為打造“化、信息化、品牌化”貨運(yùn)服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)之林。承攬公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。

　　為了不斷規(guī)范、強(qiáng)化、擴(kuò)大企業(yè)品牌意識(shí)，逐步樹(shù)立鴻馳品牌在客戶心目中的“、優(yōu)質(zhì)、”的企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中通過(guò)了ISO9001:2000體系，分別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)、跟蹤回訪，接受客戶反饋的意見(jiàn)和建議。引入計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化庫(kù)存等?，F(xiàn)擁有客戶數(shù)量達(dá)2000多家，簽定長(zhǎng)期合作協(xié)議的客戶500余家。

　　合作客戶:?

　　物流與國(guó)內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購(gòu)、儲(chǔ)存、包裝、配送、信息服務(wù)、規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運(yùn)服務(wù)。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報(bào)刊、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機(jī)器設(shè)備、植物種子等的貨運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工。

　　通過(guò)整合貨運(yùn)資源，分別與其它專線搬家建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們將新老客戶的貨物“、快捷”地運(yùn)送到各地，為新老客戶提供、迅捷、周到的服務(wù)。

　　服務(wù):?

　　取 貨:本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門(mén)取貨。

　　發(fā) 貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。

　　派 送:貨到之后立即通報(bào)人、按時(shí)送貨上門(mén)。

　　包 裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。

　　業(yè)務(wù)范圍:

　　1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；

　　2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)

　　3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)

　　4、貨物運(yùn)輸

　　5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

　　6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)

　　7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸

　　8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

　　9、 普通、化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、轎車(chē)托運(yùn)、越野車(chē)托運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

　　10、提供專業(yè)小搬家業(yè)務(wù)

　　貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo):

　　實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。

　　義務(wù)為根鑄貨運(yùn)，以人為本創(chuàng)行業(yè)。

　　貨運(yùn):

　　網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全跟蹤。

　　貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn):

　　運(yùn)作信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷靈敏化。

　　取貨:本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門(mén)取貨。

　　發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。

　　派送:貨到之后立即通報(bào)人按時(shí)送貨上門(mén)。

　　包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝

　　可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、運(yùn)作度，解除后顧之憂。

　　隨車(chē)備有反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)。

　　公司內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)，部門(mén)分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門(mén)逐級(jí)簽字核實(shí)，后交由操作部門(mén)具體操作，由部全程跟進(jìn)。

　　公司操作人員素質(zhì)，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、的服務(wù)。

　　公司建有一套完整的貨運(yùn)工作流程體系，從貨物裝車(chē)、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜，24小時(shí)服務(wù)

　　財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約、單獨(dú)出保單。

　　四大優(yōu)勢(shì):

　　從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在走

　　速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系

　　專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底

　　結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

　　基于知識(shí)的現(xiàn)代貨運(yùn)

　　1.貨運(yùn)的發(fā)展階段理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)的環(huán)節(jié)，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。

　　化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用的理論在上尋求貨運(yùn)的整體，從而貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　第三個(gè)階段，貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息化和數(shù)據(jù)庫(kù)、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。

　　2.由信息到知識(shí)

　　在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨運(yùn)信息的和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。

　　貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，貨運(yùn)的時(shí)空效應(yīng)，貨運(yùn)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。

　　然而，由于信息的對(duì)象存在著固有的局限性，

　　難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)

　　帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng)爭(zhēng)力

　　的服務(wù)產(chǎn)品，才能企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和在不斷

　　的積累、應(yīng)用、中智慧的閃光。知識(shí)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的

　　，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)發(fā)生質(zhì)的變化。

　　貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識(shí)。只能“使信息成為

　　行動(dòng)的基礎(chǔ)的”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息人員在接收到信息后，必須要結(jié)合自身的工作、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的、教訓(xùn)以及思維等隱性知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí)質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的隱性知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息借鑒和參考其他員工的實(shí)踐和工作，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知識(shí)創(chuàng)新。為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，員工知識(shí)水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種理念的轉(zhuǎn)換要求對(duì)象從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以隱性知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)。貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)之路，充分發(fā)揮知識(shí)的優(yōu)勢(shì)作用，才能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓

　　進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)，可以為企業(yè)帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。

　　1.貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。隨著知識(shí)理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò)企業(yè)知識(shí)平臺(tái)選擇優(yōu)方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到由實(shí)踐產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。 專業(yè)搬家，服務(wù)排名靠前

　　2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識(shí)的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠或避免因人員流動(dòng)造成的損失。

　　其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行，

　　從而加快知識(shí)的商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，

　　貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展方向，

　　以增強(qiáng)對(duì)外部的適應(yīng)能力。

　　3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成

　　在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，

　　能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識(shí)則在此基礎(chǔ)上，

　　通過(guò)知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容為以信息為主而并非以知識(shí)為主。

　　4.資源，服務(wù)水平?

　　的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以貨運(yùn)服務(wù)水平的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。應(yīng)用知識(shí)平臺(tái)，貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過(guò)虛擬企業(yè)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈，從而服務(wù)水平。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，的知識(shí)能力是形成不可模仿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，較高的知識(shí)能力是迅速獲取和傳遞新知識(shí)的基礎(chǔ)。因此，貨運(yùn)企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識(shí)潛能，運(yùn)用有效的知識(shí)，從企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)水平、IT水平、水平出發(fā)，采取適當(dāng)措施，逐步推進(jìn)企業(yè)的知識(shí)公司備有敞車(chē).高欄車(chē).車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)專用運(yùn)輸車(chē)，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國(guó)內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。以搭載康明斯ISG動(dòng)力的雷薩攪拌車(chē)為例，這臺(tái)創(chuàng)下2年銷(xiāo)售翻了158倍的“神機(jī)”，今年上半松過(guò)千臺(tái)，一年油耗能節(jié)約1.8萬(wàn)元，已是備受業(yè)界追捧的實(shí)打?qū)嵉氖∮屠?這還不夠，雷薩負(fù)責(zé)地告訴您，第二代超級(jí)重機(jī)年)，油耗將15-20%，效率15-20%，并實(shí)現(xiàn)智能操控!還以上面說(shuō)的超級(jí)“神機(jī)”為。以小型超市迪亞天天為例，艾默生技術(shù)幫助其進(jìn)行連續(xù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，自2012年6月實(shí)施自動(dòng)控制，通過(guò)門(mén)店電費(fèi)賬單比較，門(mén)店改造后的平均用電量比2011年下降了25%，每個(gè)門(mén)店每年電費(fèi)節(jié)約在2萬(wàn)元左右。目前，滬東中華正在為商船三井、Teekay以及中海集團(tuán)建造14艘LNG船，其中商船三井訂造的一系列4艘LNG船中的首艘將于明年1月交付。消息顯示，正打算引導(dǎo)第二家主流船廠進(jìn)軍LNG船建造領(lǐng)域。消息人士稱，很可能允許大船重工在澳洲的太平洋LNG項(xiàng)目中，競(jìng)標(biāo)2艘LNG船的建造合同。早春3月，往年都是出口淡季，從大連港出發(fā)，經(jīng)滿洲里至歐洲的集裝箱過(guò)境班列，卻提前進(jìn)入了生產(chǎn)旺季。前兩個(gè)月，大連港集團(tuán)開(kāi)行的7列集裝箱過(guò)境班列，總過(guò)貨量增長(zhǎng)達(dá)283%。眾多從滿洲里過(guò)貨的口岸中，大連港過(guò)貨量排名從原來(lái)的第8位，一路升至目前第4位。