在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂 開關能給監(jiān)視人員提供報警信號或 關掉輸送機。 撕裂開關成對安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時 即探測出故障。因為線繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時機內兩個微動開關發(fā)出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開機。

　　結構特點

　　1.結構簡單、牢固，不需維護

　　2.帶防腐層的鑄鋁外殼 重載微型開關觸點

　　3.作用力只需0.9Kg既可觸發(fā)

　　主要技術指標

　　型? 號 ZL—A、ZL—B

　　開關觸點數量 2常開、2常閉

　　開關觸點容量 AC 380V? 3A

　　控制箱供電電壓 AC 220V 50HZ

　　防 護 等 級 IP65

　　復 位 方 式 手動按鈕復位

　　使 用 環(huán) 境 工作溫度:－30～+40℃

　　相對濕度:≤90%（25℃時）

　　工作原理及性能

　　ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量，發(fā)出停機信號。控制線路具有延時功能。

　　控制箱面板設有報警指示燈，當輸送帶發(fā)生撕裂時，控制電路接收感知器檢測出的開關信號，發(fā)出報警和停機信號。

　　該裝置具備以下特點:

　?。?）安裝方便；

　　（2）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；

　　（3）控制箱面板設有自校按鈕，按下自校按鈕時，可模擬現場故障，實現上述撕裂報警功能。

　　安裝與接線

　　ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外形尺寸見圖1。一臺控制箱可與4～6個感知器配套使用。感知器外形見圖2、圖3。

　　ZL—B型感知器（簡稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結構，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監(jiān)測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。

　　ZL—A型感知器（簡稱A型感知器）此種感知器呈長條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機受料點，監(jiān)測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。用于監(jiān)測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號。此信號輸送到控制系統可實現自動停機，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。注:A、B型感知器可共用1個控制箱。?????????

　　感知器的安裝

　　B型感知器為槽型，應安裝在帶式輸送機落料點緩沖托輥之間。

　　控制箱安裝與接線

　　（1）用戶可根據圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內；

　?。?）控制箱和感知器安裝完成后，將每個感知器的2個出線分別并聯連接，接入控制箱內信號端。詳見控制箱內。

　　定貨須知

　?。?）定貨注明產品名稱、感知器型號、數量；標準供貨為1臺控制箱、4支感知器。

　　（2）本產品安裝支架，可單獨定貨。定貨時請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。

　　ZL-A、ZL-B縱向撕裂開關

　　GVD-2L/S撕裂傳感器

　　FSZL,ZL-AB-I-800縱向撕裂檢測儀

　　FSZL,ZL-AB-I-800縱向撕裂檢測器

　　FSZL,ZL-AB-I-800撕裂開關?

　　ZL-B-800,ZL-B-1200,ZL-B-650撕裂傳感器

　　ZL-B-800,ZL-B-1200,ZL-B-650輸送帶縱向撕裂保護裝置