纜索護(hù)欄配件端柱規(guī)格，端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成，索端錨具25*1200，中柱規(guī)格，140*4.5/114*4托架210-420/340*420，纜索繩3*7右擰結(jié)構(gòu)，公稱直徑18毫米，鋼絲繩平均鍍鋅層230克/平方米，鋼絲繩所用鋼絲應(yīng)符合GB/T25833的規(guī)定，抗拉強(qiáng)度不小于1570MPa,鋼絲繩的破斷拉力不小于170kn，間隔保持件，別稱；間隔件，保持件。制作過程與分類；黑鐵管數(shù)控割孔，斷管，防腐處理有兩種，熱鍍高鋅，熱鍍鋅涂塑，規(guī)格分類；60*3.2*490四索，60*3.2*620五索，60*3.2*750六索，60*3.2*880七索，60*3.2*1010八索。

　　纜索護(hù)攔是柔性護(hù)攔的主要代表形式，柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性擴(kuò)欄系統(tǒng):它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上的結(jié)構(gòu)，它主要是靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄廣泛應(yīng)用于風(fēng)景區(qū)，高速公路上應(yīng)用不普遍.由于端部立柱損壞維修困難且視線誘導(dǎo)效果差，因此較少使用。

　　近年來還出現(xiàn)了新型護(hù)欄結(jié)構(gòu)如安全鋼索護(hù)欄，緩沖墻，反光護(hù)欄和快速可動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu).安全鋼索護(hù)欄最早在英國和澳洲使用，這種護(hù)欄由4根鋼索架在立柱上，汽車撞到護(hù)欄時(shí)依次倒下的立柱和4根鋼索吸收了汽車的能量讓汽車緩慢的回到車道上，使可能致命的車禍轉(zhuǎn)化為較小事故，這種護(hù)欄事故記錄