驅(qū)動輪襯塊，為一段環(huán)狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅(qū)動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強(qiáng)度，能避免鋼絲繩與驅(qū)動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產(chǎn)生火花，有效避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅(qū)動輪的保護(hù)更加可靠，明顯提高了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。

　　猴車驅(qū)動輪襯與其它襯墊相比，主要是在摩擦系數(shù)、耐磨性、穩(wěn)定性和抗壓性等方面有顯著提高，因此它完全可以被信賴?，F(xiàn)已被廣大用戶大量采用，均取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)口材料高性能摩擦襯墊還可以應(yīng)用于其它利用摩擦傳遞動力的機(jī)械上，亦可用作提升機(jī)主動輪上。

　　架空裝置

　　鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。

　　吊輪轉(zhuǎn)動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無脫離現(xiàn)象。

　　鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過25%；磨損銹蝕不超限，插接長度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。

　　吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。

　　安全保護(hù)

　　工作閘靈敏可靠。驅(qū)動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應(yīng)先于工作閘2～4s。

　　沿線緊急停車開關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護(hù)、墜砣位置（繩）檢測等保護(hù)靈敏可靠。

　　尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

　　張緊裝置

　　墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊?；顒踊喩舷乱苿屿`活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設(shè)穩(wěn)固可靠?；瑒蛹芫嗷赖臉O限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

　　尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。