四柱油壓機

　　1、 清洗人員最好熟練掌握不銹鋼制品專用四柱油壓機液壓系統(tǒng)元件的結(jié)構(gòu)、功能和原理等。

　　2、為了保證液壓系統(tǒng)的潔凈，拆卸的液壓零件一定要放在達標的或者倉庫裝中分解和裝配液壓件是不合要求的。

　　3、拆卸過程嚴格遵守手冊上的步驟要求，不能亂卸、亂裝、錯裝、漏裝。

　　4、零件清洗后局不允許放在地上，因為這樣還是會造成器件的污染，雜質(zhì)掉進油缸就會污染油液，達不到清洗的效果，最好放進倒有液壓油的容器中。

　　齒而嚙合處空隙的走漏。因為齒形差錯會形成沿齒寬方間觸摸欠好而發(fā)生空隙，使壓油腔與吸油腔之間形成走漏。這部分泄脆量很少。

　　齒輪端面空隙的走漏。木工四柱液壓機齒輪端面與前后蓋之間的端頂空隙較大，此端面空隙封油長度又短，所以走漏量很大，占總走漏量的70％—75％擺布。

　　成型液壓機中彈性缸是由兩個或多個活塞缸套裝而成的，前一級活塞缸的活塞桿內(nèi)孔是后一級活塞缸的缸筒，伸出時可或得很長的工作行程，縮回時可堅持很小的結(jié)構(gòu)尺度。彈性缸的外審動作是逐級進行的。當(dāng)?shù)诌_行程結(jié)尾后，稍小直徑的缸筒開端外伸，直徑很小的末級很終伸出。外伸缸筒直徑越來越小，工作速度變快

　　由于節(jié)流閥前后壓力差隨負載變化而變化，會引起節(jié)流闊的流量變化，使執(zhí)行元件的運動速度不穩(wěn)定。因此，在速度穩(wěn)定性要求高時常采用調(diào)速閥， 調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流闊串聯(lián)而成的。定差減壓閥保持節(jié)流閥前后的壓力差不變，相應(yīng)節(jié)流閥前后的壓力差不受負載的影響，從而通過節(jié)流閥的流量也基本為定值， 四柱油壓機液壓系統(tǒng)原理圖 四柱油壓機液壓系統(tǒng)裝配圖四柱油壓機液壓系統(tǒng)裝配圖包括泵站裝配圖、集成油路裝配圖及管路裝配圖。 四柱油壓機泵站裝配圖是將集成油路裝置、掖壓泵、電動機與油箱組合在一起畫成的裝配圖，它表明了各自之間的相互位置、安裝尺寸及總體外形。 管路裝配圖應(yīng)表示出油管的走向、注明管道的直徑及長度、各種管接頭的規(guī)格、管夾的安裝位置和裝配技術(shù)要求等。 畫集成油路裝配圖時，若選用油路板，應(yīng)將各元件畫在油路板上，便于裝配。若采用集A塊或疊加閥，因有通用件，設(shè)計者只需選用，將選用的產(chǎn)品組合起來繪制成裝配圖。

　　并聯(lián)節(jié)流調(diào)速回路是指將流量閥并接液壓泵近旁的分支油路佇構(gòu)成的節(jié)流調(diào)速回路，故又稱為芳路節(jié)流調(diào)速回路。 并聯(lián)節(jié)流調(diào)速回路的工作特征如下: 節(jié)流閥并聯(lián)在主油路分支油路，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的遇流面積AT實現(xiàn)分流(旁路)調(diào)速，分流流量為分流流量越大，液壓缸速度越低。③忽略管路損失，回路的工作壓力、泵的壓力冉來節(jié)流閥前后壓差如相等且會隨負載的變化而變化，故又稱為變壓式節(jié)流調(diào)速回路。④溢流閥用于限定問路的大壓力，作閥使用，只有過載時才打開。(3)四柱油壓機采用節(jié)流閥的并聯(lián)節(jié)流調(diào)速回路結(jié)構(gòu)簡單回路工作壓力亦即節(jié)流閥前后壓差因負載變化盯變化，速度負載，苦性為一下凹拋物線，故速度平穩(wěn)性較差?；芈分挥泄?jié)流損朱而無溢流損失，主油路內(nèi)沒有節(jié)流損失和發(fā)熱現(xiàn)象，故適宜在高速、重載、食、載變化不大、對運動平穩(wěn)件要求不高的液壓系統(tǒng)中使用，但是不能承受超負載。將回路中的節(jié)流閥改用調(diào)速閥，此時的速度載特性為一傾斜直線②泵并聯(lián)一個溢流閥。