1.產(chǎn)品概況
超聲波油位傳感器是一款為企業(yè)的車隊(duì)管理者設(shè)計(jì)的油量監(jiān)控設(shè)備，可用于防范司機(jī)偷油、優(yōu)化運(yùn)營成本、優(yōu)化司機(jī)駕駛行為、輔助統(tǒng)計(jì)決策等。傳感器利用超聲波探頭來探測油位高度，再通過主機(jī)的內(nèi)置程序?qū)τ土扛叨刃盘栠M(jìn)行智能處理，最后將油量信息通過GPS發(fā)送到系統(tǒng)平臺，解析后生成油量報(bào)表。傳感器支持串口與模擬量輸出，與大多數(shù)品牌的GPS/北斗一體機(jī)實(shí)現(xiàn)對接，可輕松的將傳感器接入后臺監(jiān)管系統(tǒng)。?
產(chǎn)品采用的是由本公司自主研發(fā)并國內(nèi)首創(chuàng)的非接觸式測量超聲波傳感器技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于汽車油耗監(jiān)控項(xiàng)目;并遠(yuǎn)銷海外。
2.產(chǎn)品介紹?
2.1.技術(shù)參數(shù)?
| 工作電壓 | 9~36VDC |
| 功耗 | 0.8W/12VDC |
| 工作溫度 | -40℃~+85℃(工業(yè)級)? |
| 工作濕度 | 5%~90% |
| 測量范圍 | 視容器的材質(zhì)和厚度而定;例如針對5mm厚的鋼板，測量范圍為200~300cm |
| 承壓范圍 | ≤0.8kg或者0.8MPa? |
| 液體測量精度 | ±0.5% |
| 設(shè)備接口? | 提供模擬電壓/電流輸出口、RS232和RS485數(shù)據(jù)口. |
| 通訊口參數(shù) | 波特率默認(rèn)為9600，無校驗(yàn)位，8位數(shù)據(jù)位，1位停止位，無流控。每10S傳一次經(jīng)平滑處理后的傳感器實(shí)時(shí)測到的液位值。注明: 波特率和傳輸數(shù)據(jù)的間隔時(shí)間可定制。 |
2.2.產(chǎn)品特點(diǎn)
1. 精度高。油位傳感器油位高度測量的分辨率為0.1mm，測量精度為±0.5%，在高溫及高寒的外部環(huán)境下，都可以保證較高的測量精度;
2. 長期穩(wěn)定性好。油位傳感器采用超聲波測量的方法，實(shí)行非接觸式測量，區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動式測量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長期測量的穩(wěn)定性;
3. 易安裝維護(hù)。只需將傳感器探頭安裝在油箱外部下方即可，無需改變原有的油箱測量系統(tǒng)，無需對油箱進(jìn)行開孔和更改，并能保證原有汽車油表的正常運(yùn)行;
4. 環(huán)保無污染，耗能小，非接觸式測量，無需對油箱打孔或改裝而造燃油污垢及污染。
5. 可靠性強(qiáng)。在惡劣的環(huán)境下還能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干擾，智能化。?
該產(chǎn)品可單獨(dú)使用，使用輔助顯示屏直接查看數(shù)據(jù)，亦可與GPS設(shè)備配合使用，通過GPS設(shè)備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、報(bào)表分析與查詢。
2.3.使用原理與效果
原理:利用超聲波具有指向性好、穿透力強(qiáng)、可在介質(zhì)中傳播距離遠(yuǎn)的特性，因此通過超聲波探頭生成超聲波信號，超聲波信號將透過容器壁（即油箱壁），并且繼續(xù)在容器（油箱）中的液體中進(jìn)行傳播，當(dāng)超聲波到達(dá)兩種介質(zhì)的分界面時(shí)（如柴油與空氣的分界面，或者柴油也油箱隔板分界面）會產(chǎn)生反射，超聲波信號返回超聲波探頭，由此可計(jì)算出液體當(dāng)前的高度（注:障礙物會導(dǎo)致超聲波信號提前返回，要避開）。
連接GPS，上傳數(shù)據(jù)到平臺，油量數(shù)據(jù)查看。
2.4.應(yīng)用范圍
該超聲波油位傳感器可面向各種車輛(如物流車，出租車，公交車，客運(yùn)車等)，用于數(shù)字化記錄車輛加油、耗油情況，防止盜油現(xiàn)象發(fā)生，避免資源浪費(fèi)，提高營運(yùn)效率，并提高交通安全，加強(qiáng)運(yùn)營管理水平。
2.5. 產(chǎn)品圖片與包裝
和其他油耗產(chǎn)品相比，外貼式超聲波油耗傳感器優(yōu)勢多:?
油耗檢測盒:類似OBD，直接讀取原車電阻值（剩油量）。缺點(diǎn)，精確度低，要改變原車油表線路 。
流量計(jì):需要截?cái)嘤凸?，通過橫截面積和流速來監(jiān)測油耗，這種產(chǎn)品價(jià)格高，而且長期累計(jì)誤差大，只能測油耗（使用油量），不能測加油量，不方便計(jì)量，無法防止偷油漏油現(xiàn)象的發(fā)生 。
噴油嘴:噴油嘴是用在回油管那兒的這種精度比較差，油量不好控制，噴油量不一定，還會有回流情況出現(xiàn)，類似于流量計(jì)，長期累積誤差較大，而且只能測油耗，沒有辦法防止偷油漏油的現(xiàn)象 。
電容式:容易受油污影響產(chǎn)生誤差；不能產(chǎn)生電打火；打孔安裝。?
電阻式:機(jī)械式測量，誤差大、存在滯后性、傳感器長期與油料接觸，容易被腐蝕、污染，影響測量精度、安裝時(shí)須將油箱打孔。?
舌簧管式:測輸出精度低；受測量介質(zhì)及電源電壓波動的溫度影響大；元器件易磁化；測量數(shù)據(jù)受油面波動及油污影響較大、不能根據(jù)油箱的高度現(xiàn)場安裝制作 。
浮子式:僅可用于油量的模糊指示、不可用于油量的計(jì)量使用、薄膜電阻受燃油污染程度、供電電壓、機(jī)械結(jié)構(gòu)、潤滑性等產(chǎn)品本身原因，對輸出值的長期穩(wěn)定性影響較大。