1972年12月25日，經(jīng)原六安地區(qū)革委會(huì)批準(zhǔn)，成立六安城區(qū)公共汽車籌備領(lǐng)導(dǎo)組，隸屬原六安地區(qū)交通局。 [5]

　　1973年2月1日，六安城區(qū)公共汽車正式通車。開(kāi)辟1路寧平廠至九里溝；后又開(kāi)辟2路東十五里小廟至北十五里墩。 [5]

　　1979年8月，中心站（九墩塘）破土動(dòng)工，公司院內(nèi)建平房宿舍150平方，成立六安市公共汽車公司，隸屬市城建局。 [5]

　　1997年，停運(yùn)多年后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通三 [4] 條線路，投入車輛14臺(tái)。 [5]

　　2006年6月，公司實(shí)行無(wú)人售票。 [5]

　　2008年1月，公司全面推行IC卡乘車服務(wù)；公交車輛安裝了GPS報(bào)站系統(tǒng)和車載電視等。 [5]

　　2015年6月，市公交總公司與中安、利民兩家民營(yíng)公交公司正式簽訂收購(gòu)協(xié)議。 [6]

　　2016年4月，全市公交智能調(diào)度系統(tǒng)初步建成，實(shí)現(xiàn)城區(qū)22條公交線路試運(yùn)行。 [7]

　　2017年12月，經(jīng)交通運(yùn)輸局黨組研究決定，將客管處管理的城區(qū)238座公交站臺(tái)站亭移交給市公交總公司管理。 [8]

　　2018年11月，市區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化涉及客運(yùn)車輛交車任務(wù)全面完成。

　　公交車廣告特點(diǎn)

　　1、流動(dòng)性

　　惟一可移動(dòng)的戶外媒體形式、絢麗的都市彩虹。中國(guó)市場(chǎng)與媒體研究CMMS2003年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)主要城市，至少75%的市民表示看過(guò)公交車身廣告。相對(duì)于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動(dòng)出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式最為“積極、主動(dòng)”。從人的注意力角度講，移動(dòng)的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動(dòng)的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實(shí)現(xiàn)高到達(dá)率。

　　2、覆蓋面廣

　　高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次形成網(wǎng)絡(luò)。且隨公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展日益延伸擴(kuò)張。據(jù)實(shí)力傳播的調(diào)查顯示，車身廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)最大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營(yíng)距離為30KM左右，以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車可覆蓋面積平均為0.5平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均7次，日均接觸人次9.1萬(wàn)余，若以6個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS 可達(dá)到16380，000人次。

　　3、長(zhǎng)時(shí)性

　　公交廣告存在的時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，不像電視或者報(bào)紙，因此公交廣告的訴求具有長(zhǎng)時(shí)的特點(diǎn)，這樣能使受眾更多、反復(fù)地接觸到廣告。北京公交車輛的全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間為20小時(shí)左右，因而廣告展示時(shí)間從早5時(shí)一直延續(xù)到23時(shí)。

　　4、強(qiáng)視覺(jué)沖擊力

　　面積的畫(huà)面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫(huà)面可以帶來(lái)強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊效果，畫(huà)面亮麗精致，流動(dòng)性又帶來(lái)重復(fù)性，車身畫(huà)面積大于30㎡，堪稱移動(dòng)的巨型廣告牌。在實(shí)地測(cè)量中，使用了權(quán)威精確的激光測(cè)距儀，車身廣告最大有效可視距離達(dá)到70-75m，形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域。由于廣告畫(huà)面巨大，在30m外，惡劣氣候下，小角度觀看，廣告畫(huà)面依然清晰可見(jiàn)，縱然相距60m以上，較大的廣告畫(huà)面仍能保證信息清晰可見(jiàn)（如站在寬闊的10車道馬路對(duì)面），對(duì)品牌形象的綜合宣傳效果更好，可以充分展現(xiàn)企業(yè)的實(shí)力和形象。