所謂汽車后市場(chǎng)，是指汽車銷售以后、為消費(fèi)者提供買車后所需要的一切服務(wù)的市場(chǎng)。駕駛的每一輛汽車，從售出到報(bào)廢的生命周期中，都離不開配件、維修、裝飾、金融保險(xiǎn)、IT甚至文化方面的服務(wù)，這些服務(wù)自然引發(fā)了大量交易活動(dòng)，自然也帶來了無數(shù)盈利的機(jī)會(huì)。

　　汽車后市場(chǎng)規(guī)模在2016年邁過萬億大關(guān)之后繼續(xù)保持高速成長(zhǎng)，2017年中國汽車后市場(chǎng)容量已超過1.3萬億，成為僅次于美國的全球第二大市場(chǎng)。隨著汽車保有量的不斷增加，中國汽車后市場(chǎng)空間巨大。

　　受汽車行業(yè)整體發(fā)展和政策影響,我國汽車后市場(chǎng)的發(fā)展面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn),信息不透明、信息不對(duì)稱、誠信度不高、零配件質(zhì)量魚龍混雜、供應(yīng)鏈層級(jí)眾多等一直都是困繞汽車后市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展的核心問題。

　　要實(shí)現(xiàn)汽車后市場(chǎng)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)可以發(fā)揮出重要的作用。將互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)應(yīng)用到汽車后市場(chǎng)，可以建立端到端的可控供應(yīng)鏈，提升流通效率，降低流通成本，為各交易主體提供數(shù)字化保障。

　　“對(duì)于汽車后市場(chǎng)企業(yè)而言，領(lǐng)域內(nèi)缺乏完備的供應(yīng)鏈平臺(tái)支撐，掣肘相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展。尤其是隨著汽車后市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，新技術(shù)大量融入汽車產(chǎn)品，以及消費(fèi)者更加注重服務(wù)過程的體驗(yàn)等，這些都要求汽車后市場(chǎng)企業(yè)利用供應(yīng)鏈平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)資源與體系實(shí)現(xiàn)更加合理高效的經(jīng)營管理。”中馳車福創(chuàng)始人及CEO張后啟表示。

　　中馳車福由原聯(lián)想集團(tuán)全球副總裁張后啟于2010年創(chuàng)立，致力于推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)，歷經(jīng)九年持續(xù)創(chuàng)新，目前已成為中國汽車后市場(chǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿企業(yè)。作為汽車后市場(chǎng)配件供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，中馳車福為供應(yīng)鏈各主體提供在線交易+支付結(jié)算+物流交付三流合一的全程供應(yīng)鏈云平臺(tái)。經(jīng)多年沉淀，中馳車福自有配件數(shù)據(jù)庫行業(yè)領(lǐng)先，交易云平臺(tái)打磨成熟，供應(yīng)鏈金融體系安全穩(wěn)定，物流云平臺(tái)在多個(gè)城市飛速落地。借助于自身強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)及IT咨詢基因，憑借汽車后市場(chǎng)資深運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，中馳車福成功實(shí)現(xiàn)了輕資產(chǎn)賦能模式的轉(zhuǎn)變，平臺(tái)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并逐步形成生態(tài)閉環(huán)。在即將爆發(fā)的汽車后市場(chǎng)黃金賽道上，中馳車福已全面啟動(dòng)上市計(jì)劃，獨(dú)角獸崢嶸初顯！

　　“供應(yīng)鏈平臺(tái)的強(qiáng)大與否對(duì)汽車后市場(chǎng)各交易主體至關(guān)重要。對(duì)于廠商而言，依靠供應(yīng)鏈平臺(tái)提供的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)可以讓銷售數(shù)據(jù)化、庫存可視化，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)補(bǔ)貨和生產(chǎn)；對(duì)于配件商來說，可以有效改善庫存積壓，資金流轉(zhuǎn)慢的問題；對(duì)維修企業(yè)，可以讓配件查找更精確快捷，車型適配更簡(jiǎn)單。應(yīng)用到保險(xiǎn)公司，供應(yīng)鏈平臺(tái)的應(yīng)用可以讓汽車保險(xiǎn)定價(jià)更合理、讓理賠定損更精準(zhǔn)。供應(yīng)鏈平臺(tái)在汽車后市場(chǎng)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的用戶細(xì)分，更加高效的工作效率，更加個(gè)性、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。”中馳車福創(chuàng)始人及CEO張后啟表示。

　　由于汽車品牌、車型眾多，相對(duì)于其他行業(yè)而言，汽車后市場(chǎng)在供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建上更加復(fù)雜，更具挑戰(zhàn)性。中馳車福通過打造交易云平臺(tái)、金融云平臺(tái)、物流云平臺(tái)和車主服務(wù)這四大核心平臺(tái)，分別解決各交易主體區(qū)域內(nèi)上下游交易問題、資金周轉(zhuǎn)問題、從交易到交付實(shí)現(xiàn)閉環(huán)并最終助力維修終端服務(wù)升級(jí)。用統(tǒng)一SaaS服務(wù)，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈各主體管理在線化，使訂單流、資金流和物流三流合一，實(shí)現(xiàn)交易和管理一體化在線融合解決行業(yè)供應(yīng)鏈效率問題。

　　結(jié)語:

　　汽車后市場(chǎng)的供應(yīng)鏈與物流運(yùn)作效率正在直接影響參與者對(duì)終端客戶的響應(yīng)速度及服務(wù)體驗(yàn)，關(guān)乎各路市場(chǎng)參與主體的運(yùn)營成本及利潤。只有牢牢把握住現(xiàn)有的尖端供應(yīng)鏈，緊扣行業(yè)脈搏，才能更好的迎接未來產(chǎn)業(yè)升級(jí)洗牌，實(shí)現(xiàn)彎道超車。