穩(wěn)定土拌和機(jī)全套cad圖紙型號(hào):

　　B2100型? ?B2300型? ?B2500型

　　穩(wěn)定土拌和機(jī)圖紙說明書

　　概況部分

　　2.1本機(jī)器對(duì)環(huán)境的要求:

　　本機(jī)器為全液壓驅(qū)動(dòng)，為保證閉式液壓系統(tǒng)的供油，本機(jī)器對(duì)環(huán)境溫度有著嚴(yán)格的要求。本機(jī)器出廠所加注液壓油為68號(hào)抗磨液壓油，適用的環(huán)境溫度為0~40℃。如在冬季更換46號(hào)抗磨液壓油，其適用環(huán)境溫度為-7~25℃。高海拔地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)相應(yīng)下降。

　　2.2 產(chǎn)品用途

　　該機(jī)適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等工程的基層、基底層穩(wěn)定土現(xiàn)場(chǎng)就地拌和作業(yè)，也適用于低等級(jí)路面的施工作業(yè)。可拌和Ⅰ、Ⅱ級(jí)土壤及穩(wěn)定材料，允許在拌和材料中加入粒徑40mm以下的石料，還可拌和Ⅲ、Ⅳ級(jí)土壤或穩(wěn)定土材料。

　　主要部件參數(shù)

　　部 ? 件?? ?項(xiàng) ? 目?? ?單位?? ?內(nèi) ? 容

　　發(fā) 動(dòng) 機(jī)?? ?額定功率 ?? ?kW/HP?? ?298/400

　　額定轉(zhuǎn)速?? ?r/min?? ?2100

　　最大扭距?? ?N.m/rpm?? ?1627/1400

　　最低油耗?? ?g/kW?h?? ?200

　　變速箱?? ?型式?? ??? ?定軸齒輪，氣動(dòng)換擋

　　傳動(dòng)比?? ??? ?Ⅰ擋7.237，Ⅱ擋1

　　后 ?橋?? ?型式?? ??? ?剛性驅(qū)動(dòng)橋

　　差速箱型式?? ??? ?錐齒行星齒輪

　　輪邊減速器型式?? ??? ?行星齒輪

　　制動(dòng)系統(tǒng)?? ?制動(dòng)器型式?? ??? ?雙蹄內(nèi)漲式

　　制動(dòng)系統(tǒng)氣壓?? ?MPa?? ?0.6~0.8

　　行走液壓系統(tǒng)?? ?補(bǔ)油溢流閥標(biāo)定壓力?? ?Mpa?? ?2.4

　　系統(tǒng)最大工作壓力?? ?Mpa?? ?37

　　轉(zhuǎn)子液壓系統(tǒng)?? ?補(bǔ)油溢流閥標(biāo)定壓力?? ?Mpa?? ?2.4

　　系統(tǒng)最大工作壓力?? ?Mpa?? ?29

　　轉(zhuǎn)向及輔助

　　液壓系統(tǒng)?? ?額定工作壓力?? ?Mpa?? ?20

　　空調(diào)器?? ?制冷量?? ?Kcal/h?? ?4600

　　電功率?? ?W?? ?≤500

　　制冷劑?? ??? ?R134a

　　冷凍油?? ??? ?PAG100

　　3.各部分結(jié)構(gòu)特征及工作原理簡(jiǎn)述

　　3.1 柴油機(jī)

　　本機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)配置發(fā)動(dòng)機(jī)是重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的NTA-855-C400柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、使用及維護(hù)保養(yǎng)，請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)隨機(jī)文件。

　　3.2 變速箱與后橋（見附圖2）

　　本機(jī)器行走系統(tǒng)變速箱與后橋聯(lián)為一體，行走馬達(dá)裝于變速箱前端面。

　　變速箱設(shè)有兩個(gè)擋位，低速擋（I擋）用于作業(yè)或爬坡，高速擋（II擋）用于高速行駛。低速擋時(shí)，動(dòng)力經(jīng)輸入齒輪傳遞給第二軸大齒輪減速，再經(jīng)第二軸小齒輪傳給空套在驅(qū)動(dòng)橋小圓弧錐齒輪軸上的大齒輪。嚙合套后移與大齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)低速行駛。嚙合套前移與輸入軸聯(lián)接，動(dòng)力直接傳遞給后橋小圓弧錐齒輪軸實(shí)現(xiàn)高速行駛。嚙合套在中間時(shí)，處于空擋狀態(tài)。

　　手動(dòng)換向閥用以控制變速箱換擋，控制閥手柄處于中位時(shí)為空擋，另兩位分別為低速擋（I擋）與高速擋（II擋）。

　　后橋由主減速器、差速器、左右半軸、輪邊減速器、制動(dòng)器等組成。

　　3.3 制動(dòng)系統(tǒng)

　　本機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)由行車制動(dòng)系統(tǒng)（即腳制動(dòng)）和駐車制動(dòng)系統(tǒng)（即手制動(dòng)）組成。原理圖見附圖3。

　　制動(dòng)系統(tǒng)主要包括:空氣壓縮機(jī)、自動(dòng)排水調(diào)壓器、貯氣筒、手制動(dòng)閥、腳制動(dòng)閥等?？諌簷C(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓縮空氣經(jīng)排水調(diào)壓器進(jìn)入貯氣筒，貯氣筒中壓縮空氣壓力保持在0.7MPa左右，當(dāng)壓力超過0.75MPa時(shí)，壓力反饋信號(hào)傳遞至空壓機(jī)，空壓機(jī)卸荷空轉(zhuǎn)。

　　行車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理:行車制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由壓縮空氣通過活塞式制動(dòng)氣室作用在后橋制動(dòng)器上，由腳制動(dòng)閥、腳繼動(dòng)閥控制壓縮空氣的通斷。當(dāng)踏下腳制動(dòng)閥后，貯氣筒中的壓縮空氣通過腳繼動(dòng)閥與后橋的制動(dòng)氣室相通，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。放開腳制動(dòng)閥后，制動(dòng)氣室與大氣相通，腳制動(dòng)解除。

　　駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理:行車時(shí)，手制動(dòng)閥及手繼動(dòng)閥均處于常開狀態(tài)，壓縮空氣直接進(jìn)入制動(dòng)氣室，克服手制動(dòng)氣室內(nèi)的彈簧力，使手制動(dòng)解除。當(dāng)手制動(dòng)閥桿拉出后，手繼動(dòng)閥動(dòng)作，手制動(dòng)氣室壓縮空氣排盡，手制動(dòng)氣室彈簧使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓，此時(shí)為駐車制動(dòng)狀態(tài)。

　　3.4 液壓系統(tǒng)

　　本機(jī)器液壓系統(tǒng)主要由四部分組成:轉(zhuǎn)子液壓系統(tǒng)、行走液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)和輔助液壓系統(tǒng)，原理見附圖4。

　　3.4.1 轉(zhuǎn)子液壓系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)為拌和轉(zhuǎn)子提供動(dòng)力，是一種閉式回路液壓系統(tǒng)，主要由轉(zhuǎn)子泵、分流閥塊、轉(zhuǎn)子馬達(dá)（兩臺(tái)）及各種膠管等組成。

　　轉(zhuǎn)子泵輸入端聯(lián)接盤與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼相聯(lián)，其輸入軸通過聯(lián)接盤由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪驅(qū)動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)子泵輸出的高壓液壓油輸出到分流閥塊，再由分流閥塊分成兩路，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子馬達(dá)，低壓液壓油再經(jīng)分流閥塊匯流返回轉(zhuǎn)子泵，兩個(gè)馬達(dá)的殼體泄油通過分流閥塊合流與轉(zhuǎn)子泵殼體泄油匯流至集流閥塊。

　　本機(jī)器的兩個(gè)轉(zhuǎn)子馬達(dá)只允許單向旋轉(zhuǎn)作業(yè)，嚴(yán)禁操作者擅自調(diào)整轉(zhuǎn)子旋向。

　　本系統(tǒng)配有工作壓力表及補(bǔ)油壓力表，機(jī)器工作時(shí)壓力表示數(shù)應(yīng)在3.6.4儀表指示狀態(tài)表規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　轉(zhuǎn)子泵為薩澳丹佛斯大金公司（Sauer）產(chǎn)品，轉(zhuǎn)子馬達(dá)為力士樂（Rexroth）產(chǎn)品，高壓安全閥已由廠家調(diào)好，非專業(yè)人員不得擅自調(diào)整。

　　3.4.2 行走液壓系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)為機(jī)器的行走提供動(dòng)力，是一種閉式回路液壓系統(tǒng)，主要由行走泵、行走馬達(dá)及各種膠管等組成。行走泵與轉(zhuǎn)子泵直聯(lián)組成串泵，其動(dòng)力輸入由轉(zhuǎn)子泵通軸輸入。操作控制臺(tái)上的行走控制手柄可調(diào)整行走速度也可改

　　變行走方向。

　　行走泵設(shè)有中位啟動(dòng)開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，若行走泵控制手柄不在中位，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)。

　　本系統(tǒng)配有工作壓力表，機(jī)器工作時(shí)的壓力表示數(shù)應(yīng)在3.6.4儀表指示狀態(tài)表規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　行走泵、行走馬達(dá)為薩澳丹佛斯大金公司（Sauer）產(chǎn)品，高壓安全閥已由廠家調(diào)好，非專業(yè)人員不得擅自調(diào)整。

　　3.4.3 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)及輔助液壓系統(tǒng)。

　　本機(jī)器的轉(zhuǎn)向及工作裝置液壓系統(tǒng)共用一個(gè)齒輪泵，該泵裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左前側(cè)，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由齒輪泵、優(yōu)先閥、單向閥、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸等組成，用于控制前橋轉(zhuǎn)向油缸。齒輪泵出油口經(jīng)優(yōu)先閥分出兩條油路，一條油路到轉(zhuǎn)向器，另一條油路到輔助閥組，控制工作裝置油缸。

　　轉(zhuǎn)向器采用負(fù)荷傳感型轉(zhuǎn)向器，使本系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的要求，優(yōu)先向轉(zhuǎn)向油路分配液壓油，無(wú)論負(fù)載壓力大小，方向盤轉(zhuǎn)速高低，均能保證供油充足，在保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油的基礎(chǔ)上，齒輪泵流量的剩余部分供給輔助液壓系統(tǒng)。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)，優(yōu)先閥將液壓油全部分配到輔助液壓系統(tǒng)。

　　輔助液壓系統(tǒng)的作用是控制轉(zhuǎn)子的升降，尾門的啟閉。主要由電磁組合閥組、膠管和油缸等組成。電磁組合閥由電磁換向閥，液控單向閥、溢流閥等組成。液控單向閥和換向閥可使舉升油缸及尾門油缸在任何位置都能自鎖住。

　　通過操作駕駛室內(nèi)的電磁閥開關(guān)，可控制工作裝置部分的轉(zhuǎn)子升降與尾門的啟閉。

　　3.5 工作裝置

　　工作裝置的功能主要為翻松、破碎和拌和穩(wěn)定土。主要由轉(zhuǎn)子、舉升臂、罩殼等組成。拌刀具有錘式和子彈頭式兩種，罩殼為全浮動(dòng)拖式。

　　工作裝置是穩(wěn)定土拌和機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，直接體現(xiàn)該機(jī)功能。作業(yè)過程中，作業(yè)的平整度、壓實(shí)度、拌料的含水量等因素直接影響到拌和效果及生產(chǎn)效率。

　　3.6 電氣系統(tǒng)

　　本機(jī)器電氣系統(tǒng)由電源部分、起動(dòng)部分、照明部分、儀表部分、報(bào)警指示部分、輔助電器部分等六個(gè)部分組成，電源電壓24伏，負(fù)極搭鐵。系統(tǒng)原理見附圖6.

　　3.6.1 照明、儀表、報(bào)警指示部分 ??

　　照明部分由前大燈（2只）、后大燈（2只）、頂燈、轉(zhuǎn)向燈（4只）、行車燈（4只）、儀表燈、雨刮、4個(gè)自動(dòng)復(fù)位電磁閥操縱開關(guān)(分別是轉(zhuǎn)子升、轉(zhuǎn)子降、尾門開、尾門關(guān))，各開關(guān)應(yīng)有明確圖形指示或文字說明；

　　儀表包括:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表、充電電壓表、燃油表、液壓油溫度表、轉(zhuǎn)子泵補(bǔ)油壓力表、轉(zhuǎn)子泵工作壓力表、行走泵工作壓力表、氣壓表；

　　儀表板上應(yīng)有各儀表的文字說明。報(bào)警指示燈包括:液壓油低油位報(bào)警指示、輔助濾油器阻塞指示、系統(tǒng)濾油器阻塞指示、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油低油壓指示報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫報(bào)警指示、左轉(zhuǎn)向指示、右轉(zhuǎn)向指示，充放電指示。

　　3.6.2輔助電器部分

　　由收放機(jī)、雨刮、電喇叭等組成。雨刮器分快慢兩擋，電喇叭具有高低音；